BMW가 M 컴페티션 트림을 단독 옵션에서 제외하고 기본 트림으로 통합합니다. 고객의 80% 이상이 컴페티션을 선택하면서 혼란을 줄이고 퍼포먼스 정체성을 강화하기 위한 변화입니다.
🅿 “M 컴페티션이 사라진다고?”
BMW M을 좋아하는 분들 사이에서 가장 큰 화제가 된 이슈가 바로 “M 컴페티션 트림이 사라진다”는 소식이었습니다. 그동안 M 모델을 선택할 때 ‘기본 M’, ‘컴페티션’, ‘CS’, ‘CSL’ 등 복잡한 트림 체계로 인해 소비자가 혼란을 느낀 것도 사실입니다. “어떤 걸 선택해야 가장 M다운 선택일까?”— 이것이 많은 소비자들의 고민이었죠.
🅰 고객의 80%가 ‘컴페티션’만 선택했다
BMW M CEO 프랭크 반 밀은 “M 고객 중 80% 이상이 컴페티션 트림을 선택한다”고 공식 발표했습니다. 즉, 기본 M과 컴페티션의 구분은 사실상 의미가 없어졌고 오히려 기존 트림 구조가 소비자의 선택을 복잡하게 만들고 있었던 셈이죠.
또한 브랜드 전략 측면에서도 ‘기본 M’보다 ‘컴페티션’에 소비자가 더 강한 브랜드 가치를 느끼고 있었습니다. 이는 BMW가 ‘트림 정체성’을 재정립해야 한다는 필요성을 더욱 키웠습니다.
🆂 BMW의 새로운 트림 3단계 구조 발표
BMW는 기존의 복잡한 퍼포먼스 체계를 정리하고 다음과 같은 3단계 라인업으로 재편한다고 밝혔습니다.
- M – 앞으로 기존 컴페티션급 퍼포먼스를 기본 적용
- M CS – 더 가볍고 더 강력한 한정판 트랙 지향 모델
- M CSL – 극한 경량화 + 컬렉터 에디션, M의 정점
즉, 앞으로 “기본 M = 이전 컴페티션”이 되며, 실제 소비자가 느끼는 선택 구조는 더 직관적이고 명확해집니다.
🅾 소비자 만족도 상승 + 브랜드 포지셔닝 강화
BMW는 이번 결정으로 다음과 같은 효과를 기대합니다.
- 트림 선택 혼란 감소
- M 브랜드의 퍼포먼스 기준 명확화
- 전동화 시대를 대비한 라인업 정리
- 프리미엄 퍼포먼스 이미지 강화
특히 2027년 출시 예정인 신형 M3(G84)는 내연기관 버전과 700마력급 M3 EV가 동시에 등장하며, ‘새로운 M 시대’의 상징적인 모델이 될 전망입니다.
🅽 Narrow Down – 누구에게 중요한 변화인가?
이번 변화는 다음과 같은 소비자에게 특히 중요한 포인트입니다:
- M3, M4, M5 구매를 고려 중인 예비 오너
- 전동화 시대의 고성능차에 관심 있는 소비자
- 트랙 주행 및 퍼포먼스 차량 팬층
- BMW 중고가치에 관심 있는 투자형 소비자
🅰 앞으로 M을 구매한다면?
앞으로 출시되는 모든 M 모델은 “컴페티션 사양을 기본 장착”하게 됩니다. 즉, 가장 강력하고 가장 M다운 ‘진짜 M’을 별도 옵션 없이 구매할 수 있게 된 것이죠.
👉 결론: 이번 변화는 소비자에게는 선택의 편리함을, BMW에게는 브랜드 정체성 강화를 동시에 가져오는 전략적 리셋이라고 볼 수 있습니다.
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